| Both sides previous revision
Previous revision
|
|
desc [2023/01/27 15:43]
ziggi removed |
— (current) |
| |
| =====Хобби летать===== | |
| |
| {{youtube>X5TL-7k8oSs?large}} | |
| |
| ====Как началось увлечение в хобби ==== | |
| |
| В 2019-м я искал что купить продвинутого для младшего сына. Купил за $50 игрушечный квадрокоптер, мы все успешно и весело на нем летали. В пределах футбольного поля. | |
| |
| Потом начал искать, а что еще интересного по этой теме. И неожиданно для себя, в одном шаге, обнаружил целый любительски-технологический сектор. Вполне индустриально зрелый, богатый, развитой. Можно легко заказать детали и аппаратуру с магазинов Ali, и за выходные собрать свой квадрокоптер. Есть написанный любителями-волонтерами софт, для пультов управления, для полетных контроллеров, для настройки, анализа и прочего. Десятки тысяч страниц программного кода, качественного, компетентного, работающего и в свободном доступе. | |
| |
| Ну а совместить детали и софт для меня не проблема. | |
| |
| За 2020-21гг постепенно собрал первый коптер (и он утонул в реке из-за отказа электроники), потом второй... Набирался опыта настройки и управления, переделывал, опять пробовал. Спокойно, постепенно, учась терпению ждать товары с Али =) | |
| |
| |
| |
| ====Для чего все это?==== | |
| |
| Для ощущения полета. Словами не передать. Мне всегда хотелось летать. Но это довольно дорогое занятие, а в местных локалиях равноценное подвигу. | |
| | |
| И тут я получил микро-авиацию в рюкзаке. Одев очки и наушники, ты видишь и слышишь как будто находишься в кабине коптера. И это не имитация. Ветер, топливо, пропеллеры, моторы, облака, снег - это все настоящее. Предполетный осмотр и подготовка - настоящие. План и расчет полета - скромные, но настоящие. Навыки пилотирования - тоже скромные, но тоже настоящие. Десятки часов что бы научиться летать свободным стилем. Если грохнешь коптер об что-то - грохнешь по настоящему. И будешь чинить, крутить гайки, паять, настраивать, тихо матюкаться. =) Заплатишь свои деньги за запчасти. | |
| |
| Да, это смешная настольная микро-авиация, авиация с удаленным контролем и управлением, но авиация. =) | |
| На столе у тебя. Современная. Хайтековая. Набитая микропроцессорами и софтом. | |
| |
| {{youtube>2iRZfgXjhZM?large}} | |
| |
| |
| ====Мои квадрокоптеры==== | |
| |
| Мои квадрокоптеры, мои домашние питомцы. =) | |
| |
| {{:qc-2021-family-1920x.jpg?600|}} | |
| |
| ===Почему несколько?=== | |
| |
| * **5-дюймовый** (5"-й слева) рассчитал и сделал первым. Этот типоразмер наиболее оптимальный размер для свободных полетов в радиусе до 2км, скоростью до 100км/ч, оптимальная мощность, меневренность и есть достаточно места для электроники. Нынче этот типоразмер классика. Летаю в основном на этом, за городом в полях. | |
| |
| * **6"-й (справа)** более экономичный, но менее маневренный, это был эксперимент. Сейчас переделал как 5", поменял моторы. И он по сути стал чуть улучшенным дубликатом первого 5"-го. | |
| |
| * **3"-й задумывался** как более компактный и безопасный, для городских парков. Хотя по опыту я уже так не считаю, он весит 250г и на скорости падения (вдруг чего-то откажет, например мотор, разлетится подшипник, как уже было) 50-70км/ч это довольно ударная штука. Не для летать поверх скоплений людей, их имущества или животных. | |
| |
| * **2"-й** (по центру ближний) коптер рассчитал и сделал уже после 3"-го как попытку создать что-то еще более миниатюрное, относительно безопасное, но летающее как большой. И это удалось. При скорости 50-70км/ч, размере с кредитку и маневренности мухи это довольно неопасное, даже если в кого-то или во что-то по аварии стукнется. Несколько раз ловил его в ногу при первых испытаниях, скажем летящий камешек из-под колеса легковой машины гораздо больнее. | |
| |
| Пока по количеству хватит, мне бы на этих успеть летать. =) | |
| |
| ====Мое снаряжение для полетов==== | |
| |
| Мое снаряжение для полетов: аппаратура управления и очки первого вида (radio control and remote view glasses). | |
| |
| {{:field-rc-kit.jpg?600|}} | |
| |
| * Аппарат управления (слева) посылает сигналы управления от пилота на воздушный аппарат. | |
| |
| * Очки с приемниками (справа) позволяют видеть передаваемый коптером вид с курсовой камеры и показания телеметрии (заряд батареи, время полета, скорость и много еще чего). | |
| |
| Размеры выбирал поменьше, что бы уместить в рюкзак для однодневного похода c семьей. | |
| |
| Все оборудование набито мини-процессорами (их там в сумме штук 10) и софтом. | |
| |
| ====Мой питомец в поле==== | |
| |
| Перед полетами. | |
| |
| {{:img_20210724_132103.jpg?600|}} | |
| |
| |
| ---- | |
| |
| |
| |
